L'effettu di a farfalla porta à l'aumentu di u prezzu di u trasportu marittimu è u prezzu di l'importazione glubale.

Sicondu un rapportu di a Cunferenza di e Nazioni Unite per u Cummerciu è u Sviluppu (UNCTAD), l'aumentu di i tassi di trasportu di containeru glubale pò aumentà i prezzi di u cunsumu glubale da 1,5% l'annu prossimu è i prezzi di l'importazione di più di 10%.
I prezzi di u cunsumu di a Cina ponu aumentà da 1,4 punti percentuali per quessa, è a produzzione industriale pò esse trascinata da 0,2 punti percentuali.
U Sicritariu Generale di l'UNCTAD, Rebeca Grynspan, hà dettu: "Prima chì l'operazioni di trasportu marittimu tornanu à a normale, l'aumentu attuale di i tassi di trasportu avarà un impattu prufondu nantu à u cummerciu è minà a ricuperazione socio-ecunomica, in particulare in i paesi in via di sviluppu".I prezzi di l'impurtazioni glubale anu cresciutu da quasi 11%, è i livelli di prezzu sò aumentati da 1,5%.

 

Dopu à a pandemia di COVID-19, l'ecunumia glubale hà gradualmente recuperatu, è a dumanda di spedizione hè aumentata, ma a capacità di spedizione ùn hè mai stata capace di vultà à u livellu pre-epidemicu.Questa cuntradizzione hà purtatu à l'aumentu di i costi di spedizione marittima quist'annu.
Per esempiu, in ghjugnu 2020, u prezzu spot di l'Indice di Carga di Container (SCFI) nantu à a strada Shanghai-Europa era menu di 1 000 $ US / TEU.À a fine di u 2020, era saltatu à circa 4 000 $ US / TEU, è hè cresciutu à 7 395 $ US à a fine di lugliu 2021. .
Inoltre, i speditori facenu ancu ritardi di spedizione, surcharges è altri costi.
U rapportu di l'ONU hà dichjaratu: "L'analisi di l'UNCTAD mostra chì da avà à u 2023, se i tassi di trasportu di container cuntinueghjanu à cresce, u livellu di u prezzu di i prudutti d'importazione globale aumenterà di 10,6%, è u livellu di u prezzu di u cunsumu aumenterà di 1,5%.
L'impattu di l'aumentu di i costi di spedizione in diversi paesi hè diversu.In generale, u più chjucu u paese è più a proporzione di l'impurtazioni in l'ecunumia, più i paesi affettati sò naturalmente.
I Picculi Stati Isuli in Sviluppu (SIDS) seranu i più affettati, è l'aumentu di u costu di u trasportu aumenterà i prezzi di i cunsumatori di 7,5 punti percentuali.I prezzi di u cunsumu in i paesi in via di sviluppu senza litorale (LLDC) ponu aumentà da 0,6%.In i paesi menu sviluppati (LDC), i livelli di i prezzi di i cunsumatori ponu aumentà da 2,2%.

 

 

Crisa di a catena di fornitura

 

U Thanksgiving più desertu in a storia, i supermercati limitanu l'acquistu di i bisogni di ogni ghjornu: u timing hè vicinu à e duie grandi vacanze di shopping di Thanksgiving è Natale in i Stati Uniti.In ogni casu, assai scaffali in i Stati Uniti sò simpliciamente micca pieni.Fermenta.
U collu di buttiglia di a catena di furnimentu glubale cuntinueghja à affettà i porti americani, l'autostrade è u trasportu ferroviariu.A Casa Bianca hà ancu francamente dettu chì in a stagione di shopping di vacanze 2021, i cunsumatori affruntàranu una carenza più seria.Alcune cumpagnie anu publicatu pocu tempu una seria di speculazioni pessimisti, è l'influenza cuntinueghja à espansione.
A congestione portu nantu à a Costa Ovest hè seriu, è ci vole un mese per i navi di carica per scaricate: I navi di carica allineati nantu à a costa occidentale di l'America di u Nordu ponu piglià finu à un mese per attracà è scaricate.Diversi prudutti di cunsumu cum'è ghjoculi, vestiti, apparecchi elettrici, ecc.
In fattu, a congestion portuali in i Stati Uniti hè stata assai seriu per più di un annu, ma hè deteriorata da lugliu.A mancanza di travagliadori hà rallentatu u scaricamentu di e merchenzie in i porti è a vitezza di u trasportu di camioni, è a velocità di rifornimentu di merchenzie hè assai sottu à a dumanda.
L'ordine di l'industria di u cumerciu di i Stati Uniti in anticipu, ma a merchenzie ùn pò ancu esse consegnata: Per evità una seria penuria, e cumpagnie di vendita di i Stati Uniti anu fattu i so sforzi.A maiò parte di l'imprese urdinanu prima è custruiscenu l'inventariu.
Sicondu i dati da a piattaforma di spedizione di UPS Ware2Go, à l'aostu, quant'è 63,2% di i cummircianti urdinatu prima per a stagione di shopping di vacanze à a fine di u 2021. Circa 44,4% di i cummercianti avianu ordini più altu ch'è l'anni precedenti, è 43,3% eranu. più chè mai.Ordine prima, ma u 19% di i cummircianti sò sempre preoccupati chì e merchenzie ùn saranu micca spedite à tempu.

Ci sò ancu cumpagnie chì affittanu i navi stessi, trovanu trasportu aereu, è facenu u megliu per accelerà a logistica:

• Wal-Mart, Costco, è Target sò tutti assuciati i so propri navi per spedinu millaie di cuntenituri da l'Asia à l'America di u Nordu.
• Richard Galanti, Chief Financial Officer di Costco, hà dettu chì trè navi sò attualmente impiegate, ognuna di e quali hè prevista per purtà da 800 à 1000 containers.

 

L'ecunumia glubale hè solu per ricuperà da u caosu causatu da l'epidemie, ma hè affruntatu una estrema carenza di energia, cumpunenti, prudutti, travagliu è trasportu.
A crisa di a catena di fornitura glubale pare ùn avè micca segni di risoluzione.Accoppiata cù l'aumentu di i costi di produzzione, i cunsumatori ovviamente sentenu l'aumentu di u prezzu.